03 Квітня 2026
Доступність та безпека: МВС, ПРООН в Україні та Уряд Японії удосконалюють модель безбар’єрного водіння
2-3 квітня 2026 року МВС та ПРООН в Україні за підтримки Уряду Японії провели семінар з обміну досвідом із вдосконалення моделі безбар’єрного водіння для екзаменаторів та адміністраторів територіальних сервісних центрів МВС. Під час заходу учасники ознайомилися з досвідом Нідерландів, який зосереджений на доступності водіння та безпеці дорожнього руху.
Навчальний захід відбувся на базі Національної академії внутрішніх справ, де розташована одна із безбар’єрних автошкіл МВС. Головна мета семінару — передати його учасникам ключові елементи нідерландської практики з оцінювання придатності до керування транспортними засобами водіїв та кандидатів у водії з числа людей з інвалідністю або обмеженням повсякденного функціонування.
Система безпеки та доступності пересування
Заступниця Міністра внутрішніх справ України Катерина Павліченко подякувала партнерам з ПРООН в Україні та Уряду Японії за тривалу співпрацю та вагому підтримку в реалізації системного та багатокомпонентного проєкту «Безбар’єрні автошколи». А також за можливість ознайомитися із досвідом Нідерландів в організації безбар’єрних рішень.
Катерина Павліченко зазначила, що наразі МВС у своїй діяльності впроваджує широку рамку політики безбар’єрності, головна мета якої — забезпечити рівний доступ кожної людини до послуг, які надають підрозділи Міністерства внутрішніх справ України, серед яких – право на керування транспортним засобом:
«Ми говоримо не лише про отримання послуг — ми говоримо про свободу пересування як фундаментальне право людини. Саме тому питання доступності водіння є для нас принциповим. Цей семінар — це не лише про правила чи процедури. Це про те, як сформувати систему, в якій для кожної людини передбачені індивідуальні рішення, що дозволяють подолати бар’єри у пересуванні, розширити можливості для працевлаштування та активної участі в суспільному житті».
Заступниця Міністра наголосила, що доступність і свобода пересування нерозривно пов’язані з відповідальністю. Саме тому важливо, щоб розвиток доступності відбувався паралельно з формуванням культури безпечної поведінки та відповідальності для всіх учасників дорожнього руху:
«Сьогодні в умовах війни тема доступності водіння є надзвичайно актуальною, оскільки зросла кількість людей, які потребують адаптованих рішень для мобільності. Наше завдання — не просто реагувати, а переосмислити підходи, щоб водіння стало не викликом, а можливістю, не бар’єром, а шляхом до незалежності. Ми маємо забезпечити доступність із урахуванням безпеки для всіх — водіїв, пішоходів і пасажирів. Адже справжня доступність — це коли зручно і безпечно водночас».
Катерина Павліченко повідомила, що МВС вже працює над адаптацією міжнародного досвіду до українського законодавства, щоб створити систему, яка підлаштовується під людину, зберігаючи баланс між свободою та безпекою.
«Саме ви — учасники семінару — є тими, хто впроваджує ці зміни на практиці. Ваша роль — ключова у формуванні нової культури: доступності, поваги та відповідальності на дорозі», — зазначила Катерина Павліченко та закликала колег до активної співпраці під час семінару та подальшим обміном досвідом у своїх колективах».
Міжнародна підтримка та обмін досвідом
Другий секретар Посольства Японії в Україні Хіроші Сето заявив, що його країна непохитно підтримує впровадження стратегії безбар’єрності. Він нагадав, що минулого року безбар’єрні автошколи МВС, поміж іншої наданої допомоги, отримали 8 адаптованих автомобілів від ПРООН в Україні за фінансування Уряду Японії:
«Це крок до створення інклюзивного суспільства, де абсолютно кожна людина має рівні можливості».
Заступник постійного представника ПРООН в Україні Хрістофорос Політіс подякував Уряду Японії та МВС за ефективне співробітництво у реалізації програми із формування безбар’єрного середовища в Україні. За його словами, цей захід є частиною надзвичайно важливих зусиль, які реалізуються для того, щоби дати можливість людям відновлювати свою функціональність та забезпечити соціальну та економічну автономність в українському суспільстві. Він також підкреслив високу професійність підрозділів МВС у реалізації програм безбар’єрності та запевнив у перспективності подальшої співпраці з відомством.
Начальник Головного сервісного центру МВС Олександр Малиш під час свого виступу розповів, що представники МВС та Головного сервісного центру за підтримки ПРООН в Україні та Уряду Японії відвідали Нідерланди для ознайомлення із досвідом цієї країни в організації безпеки та доступності дорожнього руху. Він зауважив на важливості впровадження ефективних міжнародних практик, необхідності трансформації підходів у подальшій реалізації проєкту «Безбар’єрні автошколи» та подякував партнерам за участь в ньому:
«Ваша підтримка і участь – надзвичайно важливі. Вивчаючи досвід Нідерландів, ми чітко усвідомили: у цьому напрямку потрібно рухатися швидше. І йдеться не лише про зміни в процедурах – нам необхідна трансформація підходів, методик і самої філософії. Бо безбар’єрність – це не тільки про можливість, а й про безпеку. Відповідно переобладнані автомобілі є конкретним інструментом підвищення цієї безпеки, тому Міністерство внутрішніх справ України та Головний сервісний центр МВС не лише працюють над законодавчими змінами, а й активно впроваджують технічні рішення, забезпечуючи реалізацію безбар’єрних ініціатив у цій сфері».
Він звернувся до колег із сервісних центрів МВС та зауважив, що під час семінару важливо активно долучатися до роботи – ставити запитання, ділитися практичним досвідом, пропонувати свої рішення.
«Ви щодня спілкуєтеся з людьми з інвалідністю і найкраще розумієте їхні потреби, тому саме від вашої залученості та професійності залежить подальший розвиток проєкту безбар’єрних автошкіл. Ми також зверталися до ветеранів, щоб почути їхні потреби та мати змогу створювати безбар’єрність, яка максимально відповідатиме реальним запитам», — наголосив Олександр Малиш.
Представники підрозділів МВС, які за підтримки ПРООН в Україні та Уряду Японії відвідали Нідерланди для обміну досвідом із впровадження безбар’єрності, відзначають суттєвий прогрес України в цьому напрямку, але наголошують, що також є над чим працювати.
«Після тренінгів в Нідерландах ми вирішили удосконалити підходи в підготовці водіїв. Нам необхідно глибше вивчати особливості слухачів та шукати всі можливі засоби, щоби навчити будь-яку людину керувати автомобілем», — говорить завідувач відділення автомобільної підготовки Національної академії внутрішніх справ Олександр Супруненко.
Начальник Управління організації реєстраційної діяльності та допуску водіїв до керування транспортними засобами ГСЦ МВС Павло Єфіменко розповідає, що наразі триває активна робота над удосконаленням моделі безбар’єрного водіння. На підставі медичних висновків спеціально навчені інструктори мають розробити індивідуальну програму для слухача та підібрати обладнання для практичного відпрацювання навичок водіння:
«Ми прагнемо запровадити підхід повного супроводу будь-якої людини з інвалідністю для отримання навичок водіння. У нас для цього будуть спеціалісти, які поширюватимуть та масштабуватимуть цей досвід. Також важливо посилено працювати над удосконаленням системи переобладнання транспортних засобів».
Історії ветеранів: повернення до мобільності
Антон Іванців із Черкас – ветеран війни, який має ампутації кінцівок через надважкі поранення на фронті. Захисник до повномасштабного вторгнення працював підприємцем та кермував вантажівками. Після тривалого лікування, реабілітації та протезування чоловік продовжив кар’єру автомобіліста: переобладнав під власні потреби свою автівку та впевнено керує нею, мандруючи Україною та Європою.
Антон розповідає, що в Україні наразі ринок устаткування транспортних засобів для людей з інвалідністю лише почав розвиватися, і найважче було знайти потрібну інформацію про ці послуги. Але ветерану із важкими травмами цілком можливо отримати свободу для пересування, для цього лише потрібно пройти навчання в безбар’єрній автошколі, отримати права та переобладнати під свої потреби авто:
«Зараз держава дає можливість переобладнати автомобіль — надає компенсацію на такі послуги».
Ветеран війни, 24-річний Олексій Кравченко наразі – слухач безбар’єрної автошколи. До повномасштабного вторгнення здобував освіту в НТУУ (КПІ) ім. Сікорського. У лютому 2022 року приєднався до лав територіальної оборони, а згодом пройшов відбір до 47 окремої механізованої бригади. Важке поранення отримав під час штурмових дій на Запорізькому напрямку. Після лікування та реабілітації Олексію вдалося закінчити заклад освіти та отримати професію інженера. Нині Олексій працює за фахом в міжнародному стартапі, вміє керувати автомобілем з автоматичною та ручною коробкою передач і невдовзі планує придбати власне авто:
«Насправді, найважче у навчанні мені давалася парковка, тому що ця навичка потребує постійної концентрації, контролю та відповідного розуміння процесів — як повертати кермо, куди потрібно їхати. А загалом, керувати автомобілем після поранення – цілком реально. Я знаю ветеранів, у яких травми значно складніші, ніж у мене, але вони вже отримали права та наразі їздять на власних авто».
Департамент комунікації МВС
